Statistik från Skatteförvaltningen: Bilbeskattningen år 2025

Bilskatten är en engångsskatt som anknyter till anskaffning av bil och som betalas för person- och paketbilar, motorcyklar och tre- eller fyrhjulingar som registreras eller tas i bruk i Finland för första gången. År 2025 påfördes bilskatt för cirka 133 000 fordon till ett belopp på totalt 276 miljoner euro, vilket är cirka 22,3 miljoner euro (-7,5 %) mindre än 2024. Antalet fordon som påfördes bilskatt minskade med cirka 1 200 fordon (−0,9 %) jämfört med år 2024, vilket för sin del förklarar minskningen i bilskattebeloppet. Ökningen i antalet eldrivna bilar och minskningen i utsläppen från bilar med förbränningsmotorer har också minskat bilskattens totala belopp 2025, liksom även tidigare år.

Bilskattens avkastning intäktsförs i sin helhet till staten. Bilskatt är en konjunkturkänslig skatt och dess avkastning är särskilt beroende av antalet fordon som beskattas, de genomsnittliga koldioxidutsläppen från bilar med förbränningsmotorer samt elbilarnas försäljningsandel, eftersom bilskatt inte längre tas ut för helt eldrivna bilar till följd av en lagändring som trädde i kraft vid ingången av 2022. Bilskatten beräknas utifrån det beskattningsvärde för ett fordon som baserar sig på fordonets allmänna detaljhandelspris på den finska marknaden. Skatteprocentsatsen bestäms för person- och paketbilar enligt det CO2-utsläpp som biltillverkaren uppgett och för motorcyklar enligt cylindervolymen.

Bild 1: Debiterad bilskatt kalenderåren 2022–2025

År 2025 var 64,7 procent av de bilbeskattade fordonen nya och 35,3 procent begagnade. Andelarna var oförändrade jämfört med 2024. År 2025 minskade antalet bilbeskattade nya fordon med 0,8 procent och antalet begagnade fordon med 1,0 procent jämfört med 2024. För nya fordon debiterades sammanlagt 199,8 miljoner euro i bilskatt (72,4 % av bilskattens totalbelopp) och för begagnade fordon 76,2 miljoner euro (27,6 %).

Elbilarna blev för första gången den största gruppen av bilbeskattade fordon

År 2025 debiterades sammanlagt 276 miljoner euro i bilskatt för 132 952 fordon. Största delen av de bilbeskattade fordonen (86,4 %) var personbilar, för dem debiterades sammanlagt 211,3 miljoner euro (236,7 miljoner euro 2024) i bilskatt. Antalet bilbeskattade personbilar minskade med 1,7 procent jämfört med 2024 (- 2 040 st.). 
Granskat enligt drivkraft var största delen (37,3 %) av alla bilbeskattade fordon eldrivna 2025, medan största delen ännu 2024 var bensindrivna, när även bensinhybrider som laddas under körning räknas med.

År 2025 var största delen av de nya bilbeskattade fordonen fortfarande bensindrivna, medan nästan hälften av de begagnade fordonen var eldrivna. Av de bilbeskattade personbilarna var 41,3 procent, av paketbilarna 14,2 procent och av motorcyklarna 2,8 procent eldrivna 2025.

Största delen (50,8 %) av bilskatten debiterades 2025 bensindrivna fordon och näst största delen (32,5 %) dieseldrivna fordon (inklusive dieselhybrider som laddas under körning). Sett till antalet beskattades eldrivna fordon mest 2025, men av det debiterade bilskattebeloppet stod de eldrivna fordonen endast för 1,1 procent. Detta berodde på en lagändring som trädde i kraft i början av 2022, enligt vilken bilskatt inte ska betalas på person- och paketbilar som helt drivs med el eller väte, om bilen har registrerats eller tagits i bruk 1.10.2021 eller senare. Även om bilskatt inte betalas för nyare elbilar ingår de i bilskattestatistiken, eftersom beslut om bilbeskattning fattas också för elbilar. År 2025 beskattades också 17 vätedrivna fordon, som alla var personbilar.

Bild 2: Fordon på vilka det uppburits bilskatt enligt fordonskategori och driftkraft år 2025

Antalet bilbeskattade paketbilar ökade med 10,5 procent (+ 1 340 st.) och för dem debiterades 52,4 miljoner euro i bilskatt 2025, vilket är 8,0 % mer än 2024. Största delen av de bilbeskattade paketbilarna var dieseldrivna och bilskattebeloppet för dessa var större än hos dieseldrivna personbilar: för dieseldrivna paketbilar påfördes 50,6 miljoner euro bilskatt och för dieseldrivna personbilar 39,1 miljoner euro.  För motorcyklar debiterades 11,9 miljoner euro i bilskatt.

Bild 3: Beskattad bilskatt enligt fordonskategori och driftkraft år 2025

Största delen av de nya personbilarna som påfördes bilskatt är bensindrivna eller bensinhybrider som laddas under körning

Nya personbilar påfördes 150,5 miljoner euro i bilskatt. Av bilbeskattade nya personbilar var 39,3 procent år 2025 bensindrivna, om även bensinhybrider som laddas under körning inberäknas. Bensindrivna bilarnas andel av nya personbilar har minskat från 2021 med 19,1 procentenheter och från 2024 med 5,2 procentenheter. På bensindrivna nya personbilar påfördes bilskatt till ett belopp av totalt 101,8 miljoner euro (67,7 % av bilskatten på nya personbilar).

Den näst största gruppen av bilbeskattade nya personbilar (35,9 %) år 2025 var elbilar (motsvarande andel 2021 var 9,5 % och 2024 29,3 %). Andelen elbilar har ökat årligen sedan 2022 med undantag av 2024, då andelen elbilar minskade jämfört med året innan. Detta berodde på det exceptionellt stora antalet bilbeskattade elbilar under 2023, vilket i sin tur berodde på bristen på komponenter i bilfabrikerna 2022, vilket ledde till att leveranserna av elbilar fördröjdes och många elbilar som beställdes under 2022 registrerades och beskattades först under 2023.

Den tredje största gruppen av de nya bilbeskattade personbilarna 2025 var laddhybrider (20,3 % av de nya personbilarna). Deras andel har varit nästan oförändrad under fem år. År 2025 påfördes bilskatt på laddhybrider till ett belopp av totalt 29,8 miljoner euro.

Under 2021–2025 har den sammanlagda andelen laddhybrider och elbilar av nya personbilar som påförts bilskatt ökat från 29,9 procent till 56,2 procent. Andelen laddhybrider har minskat med 0,1 procentenheter och andelen elbilar ökat med 26,4 procentenheter. Den sammanlagda andelen bensin- och dieseldrivna personbilar har däremot minskat från 69,2 procent till 43,7 procent under samma tidsperiod. Andelen bensindrivna personbilar har minskat med 19,1 procentenheter och andelen dieseldrivna personbilar med 6,4 procentenheter.

Bild 4: Den procentuella andelen bilbeskattade nya personbilar per drivkraft åren 2021–2025

Största delen av bilbeskattade begagnade personbilar är elbilar

Begagnade personbilar påfördes 60,8 miljoner euro i bilskatt 2025. Största delen av de beskattade begagnade personbilarna (50,7 %) var elbilar, medan största delen av de begagnade personbilarna (41,1 %) ännu 2024 var laddhybrider. Elbilarnas andel av de begagnade personbilarna ökade med 16,1 procentenheter jämfört med 2024. År 2025 uppgick bilskatten på begagnade elbilar till ett belopp av 2,8 miljoner euro (4,6 % av bilskatten på begagnade personbilar).

Den näst största delen av de bilbeskattade begagnade personbilarna var laddhybrider 2025. Deras andel minskade 2025 till 21,9 procent från 41,1 procent 2024. Bilskatten på begagnade laddhybrider uppgick till 11,5 miljoner euro 2025. Antalet bilbeskattade nya laddhybridpersonbilar minskade med endast 2,4 procent jämfört med 2024, men antalet begagnade laddhybridpersonbilar minskade med hela 48,3 procent.

Tredje mest beskattades bensindrivna personbilar, vars andel var 15,5 procent (14,9 % under 2024) av begagnade personbilar 2025. Bilskatten på dessa uppgick till 25,5 miljoner euro (42 % av bilskatten på begagnade personbilar).

År 2025 ökade andelen dieseldrivna personbilar till 11,3 procent av alla begagnade personbilar (8,5 % år 2024). År 2025 uppgick bilskatten på begagnade dieselbilar till ett belopp av totalt 20,6 miljoner euro (33,8 % av bilskatten på begagnade bilar).

Till skillnad från nya personbilar har antalet bilbeskattade begagnade bensin- och dieseldrivna personbilar ökat från 2024: antalet bensindrivna bilar har ökat med 1,3 procent och antalet dieseldrivna bilar med 29,7 procent (på motsvarande sätt har antalet nya bensindrivna personbilar minskat med 12,7 procent och antalet dieseldrivna bilar med 18,1 procent).

Under 2021–2025 har den sammanlagda andelen laddhybrider och elbilar av begagnade personbilar som påförts bilskatt ökat från 25,5 procent till 72,6 procent. Andelen laddhybrider har minskat med 0,4 procentenheter och andelen elbilar ökat med 47,5 procentenheter. Den sammanlagda andelen bensin- och dieseldrivna personbilar har på motsvarande sätt minskat från 72,5 procent till 26,8 procent under samma tidsperiod. Andelen bensindrivna personbilar har minskat med 16,3 procentenheter och andelen dieseldrivna personbilar med 29,4 procentenheter. 

Bild 5: Den procentuella andelen bilbeskattade begagnade personbilar per drivkraft åren 2021–2025

Medianen för bilskatten är högst för dieseldrivna personbilar

Sett till drivkraften var medianen för bilskatten år 2025 högst för nya dieseldrivna personbilar (11 031 euro) och näst högst (4 226 euro) på begagnade dieseldrivna personbilar. Medianen för bilskatten på nya bensindrivna personbilar var 2 708 euro och för begagnade personbilar 2 190 euro. Medianen för bilskatten på begagnade eldrivna personbilar var 694 euro och för vätedrivna personbilar 648 euro. 

Bild 6: Medianen för bilskatten på personbilar året 2025

Medianåldern för bilbeskattade begagnade fordon är oförändrad

Medianåldern för bilbeskattade begagnade fordon med olika drivkrafter år 2025 var ungefär på samma nivå som år 2024. Medianåldern för begagnade laddhybrider var 2025 fortfarande 3 år och medianåldern för både begagnade bensin- och dieseldrivna fordon 6 år. Medianåldern för begagnade elfordon ökade 2025 från 2 år till 3 år och medianåldern för begagnade gasfordon från 5 år till 6 år.

År 2025 var de kvantitativt sett mest beskattade bilmärkena Toyota (12,2 % av alla beskattade fordon), Volkswagen (11,3 %), Mercedes-Benz (8,4 %), Volvo (8,3 %), Skoda (7,4 %), Ford (6,4 %) och BMW (5,7 %) då både nya och begagnade fordon inberäknas.

Bild 7: De allmännaste bilbeskattade bilmärkena år 2025

År 2025 beskattades sammanlagt drygt 47 400 elpersonbilar, vilket var knappt 11 000 (+29,7 %) fler än 2024. Sett till antalet var Volkswagen (13,5 % av alla elbilar), Tesla (11,2 %) samt Polestar (9,7 %) de elfordonsmärken som beskattades mest 2025. Av elbilar av märket Volkswagen som påförts bilskatt var 57,2 procent nya, av märket Tesla var 51,4 procent nya och av märket Polestar 31,8 procent.  

Toppen på listan över mest bilbeskattade elbilsmärken har varierat något från år till år, men Tesla och Volkswagen har varit bland de tre topparna under åren 2022–2025. Åren 2022–2024 var Tesla det mest bilbeskattade elbilsmärket, men 2025 gick Volkswagen förbi Tesla i statistiken. Samtidigt som antalet bilbeskattade elbilar har ökat under årens lopp, har också antalet bilbeskattade elbilsmärken ökat betydligt: till exempel 2022 beskattades 33 olika elbilsmärken, medan antalet 2025 redan var 50.

Bild 8: Utvecklingen av andelen bilbeskattade elbismärken åren 2022–2025

Tilläggsuppgifter

Bilbeskattningsstatistiken för 2025 har publicerats i Skatteförvaltningens statistikdatabas. De statistikuppgifter som publicerats baserar sig på de beslut om första beskattning som fattats under år 2025. Detta innebär att eventuella ändringar i ändringsbeskattningen eller återbäringar av bilskatten inte beaktats i statistikuppgifterna. När man tittar på siffrorna är det bra att notera att behandlingen av bilskattedeklarationer för begagnade fordon var så överbelastad 2021 och 2022 att cirka 100 miljoner euro av debiteringarna av bilskatt sköts upp från 2021 till 2022 och cirka 40 miljoner euro av debiteringarna sköts upp från 2022 till 2023.